电机在我们的生活中很常见。我们都知道电机转动是遵循着一定的频率的，但是有的时候我们又希望频率能够灵活变化，所以变频器就诞生了。下面我们将以罩极减速电机为例子，介绍变频器对于电机的影响是怎么样的。

　　普通电动机是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频器调速的要求，因此不能多做变频罩极减速电机使用。

　　1变频器对罩极减速电机的影响主要在电动机的效率和温升

　　变频器在运行中能产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行，里面的高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜耗、铁耗及附加损耗增加，最为显著的是转子铜耗，这些损耗会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，普通电动机温升一般要增加10%-20%。

　　2电动机的绝缘强度问题

　　变频器载波频率从几千到十几千赫，使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严重的考验。

　　3谐波电磁噪声与震动

　　普通电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。变频电源中含有的各次谐波与电动机电磁部分固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力，从而加大噪声。由于电动机的工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各结构件的固有振动频率。

　　4低转速时的冷却问题

　　当电源频率较低时，电源中的高次谐波所引起的损耗较大;其次变通罩极减速电机转速降低时，冷却风量与转速的三次方成正比减小，致使罩极减速电机热量散发不出去，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。

　　5针对以上情况，变频罩极减速电机采用以下设计

　　1、尽可能减小定子和转子电阻，降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增加。

　　2、主磁场不饱和设计，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时为了提高输出转矩可适当提高变频器的输出电压。

　　3、结构设计，主要是绝缘等级提高;对电动机的振动、噪声问题充分考虑;冷却方式采用强迫通风冷却，即主罩极减速电机散热风扇采用独立的罩极减速电机驱动方式，强冷风扇的作用就是为了保证罩极减速电机在低转速下的冷却。

　　4、变频罩极减速电机的线圈分布电容小一点，矽钢片的电阻大些，这样高频脉冲对罩极减速电机的影响就小了，罩极减速电机的电感滤波效果要好些。

　　5、普通罩极减速电机即工频罩极减速电机只需要考虑启动过程和工频一个点的工作情况，然后设计罩极减速电机;而变频罩极减速电机需要考虑启动过程和变频范围内的所有点工作情况，然后设计罩极减速电机。

　　6、为了适应变频器输出的PWM调宽波模拟正弦交流电含有大量谐波，专门制作的变频电机，其作用实际上可理解为电抗器加普通电机。

　　综上所述，通过对罩极减速电机的变频介绍，我们可以了解到变频器在电机运转的过程中起到了什么作用。变频器在现在的电机运转过程中受到了越来越广泛地应用，我们应该对变频器的重要性有清醒的认识。