当单个风扇无法提供所需的全压时，通常会串联两个或两个以上的风扇，以改善全压风扇的串联形式。同类风扇串联和不同类型风扇串联因其结构形式和性能特点而不同。为了充分发挥各自的优势，往往需要串联使用不同类型的风扇。但对风机串联特性的研究较少，对异类风机串联特性的研究也较少，这就增加了异类风机串联时参数选择的盲目性，因此，对异类风机串联特性的研究具有重要的实用价值。通常在分析串联特性时，根据单风扇的全压叠加得到串联全压，但在实际使用中，串联全压不一定等于单风扇全压的简单叠加。同时，不同的风扇布局可能会对串联特性产生一定的影响。因此，笔者研究了离心风扇和轴流风扇的串联排气特性，得出了离心风扇和轴流风扇不同串联形式的串联特性曲线。分析串联形式对串联排气特性的影响；总结了离心风扇和轴流风扇串联排气特性的一般规律，提出了异类风扇串联参数的选择和风扇的确定。GB/T用标准化风道设计制造1236-2000工业通风机的性能测试。

测试台具有良好的交换性能，可进行不同类型的测试。.如果去除一级风机和稳流管，不同形式的风机串联试验也可以进行单风机性能试验。通过调整风道末端的锥形堵塞位置，可以改变风道阻力和流量试验台的测试截面，分别用于测量一级风扇和串联后排气全压.用于动压试验的离心风机型号为4-72No.轴流风机型号为4SF3.5G-4.由两台变频调速异步电机驱动的试验风机主要根据两台风机的额定流量和出口面积相近选择，但功率没有特别考虑。本研究压力较低，几乎认为气体密度在试验条件下不会改变测点的动压和全压由毕托管配合。YYT-200B斜管压力计测定的功率N智能数字转速338型.转矩.测试仪测试的公式是？p/1声2.pdn风道同一截面不同测点的动压，Pap-全压平均值，Pap1p2.pn当同一截面不同测点的全压、2测试结果和2.1轴流-离心串联两个风扇串联时，有一级风扇。.二级风机分为二级风机，轴流风机在一级.离心式风机在二级风机串联形式中简称轴流-离心串联；相反，在单机性能测试的基础上，离心-轴流串联本研究所对两种串联形式进行了12种不同速度组合的性能测试，绘制了单机和串联性能曲线。由于篇幅有限，这里只举几个例子，旨在说明串联风机的最大流量差异，以及两台风机前后位置不同对排气特性的影响。轴流-离心风机串联全压-流量曲线。图中的理论叠加曲线显然是由单风机全压-流量曲线在同一流量下的全压叠加引起的。串联试验曲线不同于理论叠加曲线。当流量较小时，串联试验曲线在理论叠加曲线上方；当流量较大时，从理论叠加曲线下可以看出串联试验曲线与轴流风机性能曲线交点处的流量分别为2交点，是风机串联后提高全压的临界流量。如果串联工作点的流量小于临界流量，串联可以提高全压；否则，串联全压反而不如单机全压高。网络阻力越大，串联工作点流量越小，串联全压越高，即串联效应与网络阻力有关。同时可以看出，在大流量地区，串联全压低于单个轴流风扇的全压，说明两个风扇在这里不协调(离心风扇已经成为轴流风扇的负载)。在实际工作中，应尽量选择两个流量相同或相似的最大风扇进行串联，以便在管网阻力小(工作点流量大)的情况下，提高串联全压2.2。

心-轴流串联试验离心-轴流风机串联，以研究风机串联形式对排气特性的影响规律。为离心-轴流风机串联全压曲线。从实验结果可以看出，实测全压曲线与理论叠加曲线有明显差异。除了流量方。为了便于比较，轴流风机和离心风机的转速保持不变，只是改变了风机的前后位置进行了测试。从bb可以看出，在大部分流量范围内，离心-轴流风机的全压曲线在轴流-离心风机的全压曲线以下(理论上叠加曲线)只能看出，串联全压曲线

从效率曲线可以看出，串联效率不同于两个单风扇，串联效率介于两个单风扇效率之间。当时为了提高串联全压，尽量将轴流风扇放在第一个风扇全压-流量曲线的简单叠力口。

两个风扇串联时，尽量保证两个单风扇的最大流量相等或相近，以便在管网阻力较小的情况下提高串联全压。

两个风扇串联的效果与管网阻力有关。管网阻力越大，串联效果越好，全压提高越多。管网阻力越小，串联效果越不理想。当轴流风扇与离心风扇串联时，风扇的串联形式不同，排气特性也不同。为了尽可能提高串联全压，轴流风扇应放在第一位。