散热风扇在我们的生活中是非常常见的一种机械，在汽车中的运用也是十分的广泛。汽车散热风机对于汽车的正常运行来说具有非常重要的意义，但是有时候会出现汽车散热风机不转的现象，那么汽车散热风机不转是什么原因造成的呢?

　　1. 水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

　　2. 继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

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　　温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

　　借助以单片机为载体的独立ECU来控制电子散热风扇常见于大型商用车发动机冷却系统和电机冷却系统。以驿力科技发动机智能冷却系统ATS为例，该冷却系统有多个电子散热风扇组合而成，每个电子风扇都有对应的ECU进行控制。水温传感器和电子风扇通过线束接ECU控制器，ECU控制器接整车电源及保险盒。驿力ATS系统有故障显示屏，可以自动检测显示该系统故障。如果电子风扇不转，故障通常存在于两个地方：ECU和传感器。ECU烧了(显示屏白屏或者黑屏，无故障码;ECU指示灯不亮。)传感器坏了或者线束及接插件接触不良(故障码E2/E1)。如果交替显示“E1、E2”，则说明其中一路传感器连接有问题，检查传感器连接线束及接插件;偶尔出现“E1”或“00” ，原因一般是插件接触不良，更换插件或用酒精清洗插件即可。

　　汽车散热风机不转什么原因?综上所述，汽车散热风机不转的原因是比较复杂的，涉及到散热风扇运行的方方面面，甚至外界环境的变化都占了很大的比重。我们在进行维修的时候，一定要注意兼顾这些因素，来一个个进行排查。