电机在我们的生产生活中是十分常见的。防水防油耐高温电机是电机的一种类型，在车辆里会经常用到，是车辆性能的一种证明。但是对于防水防油耐高温电机，大家似乎有一些误解，这些误解影响了大家对于防水防油耐高温电机的正常了解。

　　很多朋友都渴望着能拥有着属于自己的一辆跑车，能够每天坐着自己的跑车，没事就到处兜兜风，晒晒日光浴，旅游等等，想想都是多么惬意的生活。但有很多人在买跑车时就显得特别的纠结，为什么呢，原因是因为听别人说起，跑车的发动机是防水防油耐高温电机，比普通的车型更耗油，而且修理保养价格昂贵，所以一直犹豫不决，那么真的是这样子的吗?

　　防水防油耐高温电机的四大误区：

　　误区一。涡轮增压车型耗油大，保养费贵。

　　其实带有防水防油耐高温电机的跑车保养起来和普通的差不多，因为涡轮本身根本无须特别保养，所有保养步骤和自然吸气的都一样，甚至连机油也完全可以用一样的。保养费用都相差无几，而说到耗油，有些车型是比较耗油，但也并不是所有的车型都很消耗机油，绝大部分的车型耗油量都一样，只是跑车动力更大，所以大家觉得更耗机油而己。

　　误区二。防水防油耐高温电机寿命短，磨损快，更换价格贵。

　　随着汽车电机厂家的内部技术人员的多年研发和制造，现在的防水防油耐高温电机的寿命己远不是以前所能比拟的了，如今的增压电机只要不是人为的损坏，基本上永远不用更换，比车子本身的寿命还要长久。价格也是普通得很。

　　误区三。涡轮增压车型，每回熄火都需要慢速运转一段时间。

　　这个现象仅限早期的涡轮增压技术，现在根本不需要了。早年的老式涡轮增压车型确实曾要求用户在长时间高速行驶后不要立即熄火，要让发动机继续运转几分钟。目的是防止涡轮增压器过热出现故障。而如今经过涡轮电机厂家的不断完善和改进，己经弥补了这个缺陷。

　　误区四，涡轮增压只能在空旷的地面行驶。并不适合繁华的城市中行驶。

　　在以前的涡轮增压技术往往就是在较高转速下涡轮才能运作的现象，而现在像这种的基本上己经被淘汰掉了，如今的涡轮增压车型可以成为城市用车是因为通过改进一般2.0升排量的自然吸气发动机的最大扭矩为180Nm左右，其对应的转速值>3500转

　　虽然1.4TSI发动机的最大扭矩220Nm出现在1750～3500转之间，但是当发动机的转速为

　　1250转时就180Nm超过了2.0升自然吸气发动机的扭矩输出最大值。即便在1000转时也大于140Nm，如果没有涡轮增压器的介入，1000转时不可能达不到这样大的扭矩输出值的。因此，在城市工况下涡轮增压器不仅能够发挥作用，而且还发挥得十分出色

　　综上所述，我们在平常使用防水防油耐高温电机的时候，可能会对防水防油耐高温电机的性能和使用方式存在一些误区，这些误区不仅可能会使我们难以更好地使用防水防油耐高温电机，还有可能使防水防油耐高温电机遭受损伤。所以事先解除这些误区是重要的。